DP-40/ 5/40- Bộ giảm tốc con lắc hãng Cidepa

https://www.cidepa-sincron.com/es/empresa-motores-reductores-velocidad

Nhà sản xuất: Cidepa

Nhà cung cấp : PTC Việt Nam, Đại lý Cidepa tại Việt Nam, Cidepa Vietnam.

Mã hàng DP-40/ 5/40

Link sp: https://www.cidepa-sincron.com/es/1/reductores-pendulares-de-dos-trenes-de-engranajes-dp

Thông số kỹ thuật model DP-40/ 5/40
Maximum HP 19,20
Maximum Kw 14,40
Ratio 5,0
Input Rpm 1.420
Output Shaft diameter 40
Size 40
Accurate gear ratio   5,00
Maximum Torque Nm    480,02
Maximum Torque Kpm 48,98
Rn1 N 1.025,00
PVP      1375.2

Mô tả dòng sản phẩm bộ giảm tốc DP của hãng Ciepa:

Các bộ giảm tốc độ mặt dây chuyền của dòng DP được thiết kế để lắp trực tiếp trên trục của máy cần truyền động. Thường được sử dụng trong trường hợp không thể chuẩn bị một giá đỡ để hỗ trợ lực kẹp của bộ giảm tốc.

Để tiến hành lắp ráp bộ giảm tốc con lắc, việc lắp ráp trước là hoàn toàn cần thiết, việc lắp ráp một cánh tay đòn căng đệm để bắt đầu truyền đầu vào, thường là các ròng rọc, giữ cho lực căng truyền luôn không đổi. Bộ giảm tốc có một vài thao tác được chuẩn bị để chỉ cần vặn bộ căng vào bộ giảm tốc và vào chính máy. Tất cả thông tin về sản phẩm này có thể được tìm thấy trong phụ kiện.

Bộ giảm tốc con lắc dòng DP được sản xuất với hai bánh răng, kích thước là 40 - 45 - 50 và 60 với một bánh răng đôi.

Dao động trục đầu ra của nó từ 40 mm đến 70 mm. Nó được sản xuất theo tỷ lệ 1/10, 1/15 và 1/20 và chúng tôi có thể gắn hệ thống chống quay vòng trên tất cả chúng.

Cấu tạo của bộ giảm tốc hãng Ceipa

Bộ giảm tốc dòng DP được tạo thành từ hai bánh răng.
Vỏ được làm bằng gang xám GG-25 cho tất cả các kích thước của bộ giảm tốc, mang lại cho nó khả năng chống mỏi, rung hoặc bất kỳ loại trở ngại nào khác mà chúng ta không thể tránh khỏi trong quá trình lắp ráp.
Các trục đầu ra rỗng được làm bằng thép F-1140 và các trục đầu vào được làm bằng thép cứng F-1540 (độ cứng 58-60 Rockwell C).
Đối với DP-40, DP-45, DP-50 và DP-60 bằng thép F-1540 và F-1550. Tất cả bộ bánh răng này đều có mặt đất, chất lượng 6 DIN 3962, hai bên răng; điều này mang lại cho bộ giảm hiệu suất cao và độ ồn thấp.
Với phớt NITRILE BUTADIENO theo tiêu chuẩn DIN 3760, vòng bi chất lượng cao và lớp hoàn thiện bằng sơn lót EPOXY (hai thành phần), và lớp hoàn thiện MONOCOAT ENAMEL (hai thành phần) màu xám (RAL 7672), chúng mang lại kết quả giảm tốc cạnh tranh nhất trên thị trường.
Chất bôi trơn của loại động cơ bánh răng này được sử dụng dầu tinh chế chất lượng cao, đặc biệt với các sản phẩm chống oxy hóa và chống mài mòn, với chất bảo vệ Fe, Cu và hợp kim, với cấp chất lượng CLP DIN 51517-3, FZG cấp 12, AP GL-4, US 224, AGMA 250-04; vì vậy nó không cần bảo trì.